문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 제네시스 (문단 편집) ==== 고성능 모델 ==== 미국에서 판매되고 있는 V8 5.0 타우 GDi 엔진을 탑재한 고성능 모델을 국내에도 출시할 것이라고 예상하는 사람들이 많았다. 현재 미국 내 판매되고 있는 차량의 동력성능은 최고 출력 425마력에 최대 토크는 53kg.m로 기존 제네시스 3.8(315마력, 40.5kg.m)보다 다소 높은 편이며 변속기는 기존과 같은 현대파워텍이 개발한 후륜 8단 자동변속기를 사용한다. 미국 판매모델의 경우 V8 5.0 트림은 AWD 옵션을 선택할 수 없고 오직 RWD(후륜구동)만 존재한다. 다만 캐나다 판매용으로는 V8 5.0 HTRAC 사양이 있으니 미래는 모를 일. 국내에 출시 할 경우 전작인 제네시스 프라다 5.0의 가격과(8,000만원선) 비슷하게 책정 될 것으로 보인다. 그러나 현대도 다운사이징의 대세를 거스를 순 없는 모양이다. 데이브 주코브스키 현대차 미국법인장은 2017년 예정으로 V8 엔진과 비슷한 출력을 갖지만 무게는 더 가벼운 V6 트윈터보 모델을 내놓을 것이라고 말했다. [[http://www.autonews.com/article/20150405/OEM03/304069967/hyundai-genesis-gets-twin-turbo-v-6|#]] 2017년에는 제네시스 N이라는 500마력대의 슈퍼세단 제네시스가 나올 것이라고 알려졌다. 경쟁 모델로는 [[BMW M5]], [[메르세데스-벤츠 E클래스|메르세데스-벤츠 E63 AMG]], [[아우디 A6|아우디 RS6]], 그리고 [[렉서스 GS|렉서스 GS F]] 등을 지목하였다.[[http://news.donga.com/3/01/20141226/68774316/1|#]] 이후 G80으로 페이스리프트 된 후, 2016년 부산 국제모터쇼에서 [[제네시스 G80|G80 스포츠]]를 공개하였다.--제로백이 5.5초다.[* 1세대 제네시스 5.0 자연흡기 모델에 비해 0.8초나 밀린다. 그러나 G80 스포츠는 3.3L V6 트윈 터보 엔진이라는 걸 감안하자. 430마력짜리 5.0L V8 자연흡기 엔진에 비해 60마력이나 떨어진다. 그러나 수출용으로만 팔리는 G80 5.0 스포츠는 V8 타우 엔진이라 제네시스 프라다 5.0과 큰 차이는 없다. 정확히는 G80 5.0 모델에 스포츠 패키지를 옵션으로 단 것이다.]-- 결국 3세대 G80의 테스트카가 길가에서 목격되고 있는 2019년 2분기까지도 E 63 AMG, [[BMW M5|M5]], [[캐딜락 CTS-V|CTS-V]] 등에 비견될 만한 본격적인 고성능 모델은 출시되지 않았다. G80에 비해 스포츠성이 더욱 강조된 [[제네시스 G70|G70]]의 스포츠 모델도 나오지 않는 것을 보면 현대차 수뇌부에서는 제네시스 브랜드의 고성능차 시장에서의 경쟁력이 충분하지 않다고 판단한 듯하다.[* 현재 고성능 세단 시장의 판도를 볼 때 이는 적절한 판단이라는 의견이 많다. 자세한 내용은 [[제네시스 G70]] 항목 참조.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기